Článek Condor TL 132 se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Článek UL Stylus 560kg se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Cockpit width 1.2 m.
Seats with a shell structure made of composites. Cockpit cover – a wind-up glass made of ultraviolet-resistant acrylic glass (PMMA polymethyl methacrylate), side door also made of acrylic glass (PMMA), 3 mm thick, on a composite frame.

Vertical stabilizer integral with the fuselage. Tricycle landing gear with a front wheel.
Slotted flaps driven by the fuselage – electric, control on a joystick.
The aileron is made of carbon laminate due to the necessary high torsional stiffness, with the smallest possible mass (anti-flutter requirements) with a mass balance fixed at its end.
Wings air brakes controlled on stick.
Elevator and aileron trimmer – spring-loaded, electrically adjustable, control on the joystick
92 l fuel tanks mounted in the wings, 5 l fuel tank under the instrument panel
– Parachute rescue system(Galaxy to 600 kg)
– Brake system Beringer (Full Beringer brake kit: – main wheels with tubeless tires, Beringer brake calipers, Beringer discs, steel brake hoses – Beringer front tire with tubeless tire Beringer brake pump with parking brake pin.)

AVIONICS
Transponder (Funkwerk TRT 800 Mode S, Mode A/C, ADS-B out).
VHF Radio (Funkwerk ATR 833=II Oled Dual Watch 8.33 kHz Supported directly from the EFIS Nesis III menu.- frequency entry- selection of frequencies saved in navigation).

Autopilot Kanardia (2-axis autopilot system, elevator and ailerons, the aircraft must be equipped with rudder trim). Control modes: Level flight – using ailerons and elevator keep the plane in horizontal flight Heading – using ailerons it maintains set course relativ to the ground Vertical speed – using elevator it maintains the set vertical speed (ascent or descent) Altitude – using the rudder it reaches and then maintains the set altitude Flight Director – using ailerons, it flies to the destination set in navigation).

Headphones lemo and standard connectors
Stick, centrally positioned, allows you to control flaps – trim – PTT- Aux, air brakes, autopilot.

INTERIOR
Tinted windows (Side and front windows slightly dimmed with PMMA 3mm).
Ventilation – cab heating(Two adjustable air inlets on side windows, Blowing air on the windscreen with variable speed, Adjustable heating of the cab.)

Exclusive package(Mesh containers for trinkets 2 pcs Mats on the door Armrest-container for trinkets glove compartment Instrument panel – carbon panels, Sun visors for the pilot and passenger USB socket Hanger for headphones).

EXTERIOR
Engine cover with Cam-Lock fasteners (Engine cowling made from carbon fiber with Cam-lock fastners. Inspection tap allows control of the oil level without removing the engine cowling.).
Wheel fairings (Fairings of the main wheels and front wheel. painted white).
Marker lights and strobe (Standard marker lights: red and green at the ends of the wings. White stroboscope on the vertical fin.)
Landing light.
Covers for the entire aircraft.

Opening (with cover) in baggage compartment for vertical aerial imaging including 12V connectors.

Článek Ekolot Topaz SW – 600 se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Článek Morane Saulnier 136 se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Článek Zenair ch 601 hd se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

O stroj bylo vždy pečováno s maximální péčí a důrazem na spolehlivost a výdrž. Motor Subaru EA81 je čerstvě odborně přetěsněný a současně byl preventivně namontován nový reduktor. Nešlo o opravu po závadě ani nehodě – cílem bylo zvýšení provozní spolehlivosti a bezstarostný provoz do dalších let.

Výbava
záblesková světla na koncích křídel i vpředu,
přistávací světla,
palubní měření spotřeby paliva a zůstatku paliva,
měření teploty oleje,
měření teploty vody,
měření teploty karburátoru,
dvě nezávislá elektrická palivová čerpadla.

Údržba
preventivně vyměněný reduktor z podélných na příčné drážky (M.Drahoš),
před 20 hodinami přetěsněný motor Subaru EA81,
preventivně vyměněná příďová noha,
pravidelný servis bez odkládání oprav.

K letadlu je kompletní dokumentace a veškerá historie provozu.
Samozřejmostí je vedená letadlová kniha. Technický průkaz je platný do 13.6.2027.

Pokud hledáte poctivě udržovaný stroj připravený ihned létat, rád poskytnu více informací, fotografie i možnost prohlídky.

Prodávám z důvodu přechodu na jiné letadlo.

Článek Prodám TL-132 Condor se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Článek Zennair CH 601 Zodiac se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Článek Asso 4 whisky se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Článek MERLIN HV100 se nejdříve objevil na AEROHANGAR.

Článek SPRZEDAM TL-96 STAR 42.500 EURO ROTAX 912 ULS se nejdříve objevil na AEROHANGAR.